前三季度，乘用车累计销售1812.99万辆，同比+6.73%，行业促销在某些特定的程度上对冲了“政策透支”影响；

  前三季度，新能源乘用车累计销售599.02万辆，同比+37.29%，渗透率达33.04%，同比+5.25pct；9月单月新能源车渗透率达34.5%，预计年末单月渗透率将超35%。

  乘联会多个方面数据显示：2023年1-8月，燃油乘用车中的L2级智能驾驶功能搭载率为24.1%，同比+13.7pct；

  新能源乘用车L2级智能驾驶功能搭载率为38.4%，同比+15.1pct，L2+级别的智能驾驶功能搭载率为9.5%，同比+9.2pct；

  新能源车在渗透率增速、渗透率绝对值、智驾等级上全面领先燃油车，已成为高级别智能驾驶功能的主要载体。

  亿欧智库调研多个方面数据显示：仅有6.3%的用户在体验后不将城区NOA作为购车的参考因素，低于高速NOA的7.1%，但将城市NOA功能作为首要考虑因素的比例仅为28.1%；

  盖世汽车多个方面数据显示：2023年1-7月，标配NOA功能车型的销量达26.4万辆，同比增长196.63%，其中7月渗透率达到2.8%，远低于新能源车渗透率。

  20世纪初的汽车座舱：液晶仪表盘与中控屏出现，车辆信息数据显示功能逐渐丰富，导航、蓝牙、音视频播放等多样化娱乐功能上车；

  当前及未来汽车座舱：信息化、智能化技术加持下，座舱演变为移动生活空间，软硬件设施不断丰富，为驾乘人员提供全新感受。

  盖世汽车多个方面数据显示：2023年H1,10万以下的车型智能座舱渗透率仅有28.2%，60万元以上的车型智能座舱渗透率高达92.8%，30万元以上的车型智能座舱渗透率超过70%，智能座舱渗透率与产品价格具备较为显著的正相关关系；

  智能座舱渗透率整体水平仅为58.4%，10-30万元价格带将成为驱动渗透率上涨的核心动力；

  毕马威预测中国智能座舱市场规模将从2022年的1127亿元上升至2026年的2127亿元，年复合增长率17%。

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  考虑人形机器人量产，相较于海外减速器厂商，国内供应链企业具备成本与效率显著优势，在人形机器人持续放量的远期，国内精密减速器厂商有望破局突围。

  央行行长潘功胜表示，更看重跨周期和逆周期调节，保持货币信贷总量和社会融资规模合理增长。同时引导金融机构积极盘活被低效占用的金融资源，提高资金使用效率。

  岁末年初的投资机会需要我们来关注。除了季节性规律之外，当前政策仍较为积极，各类稳增长政策在频频出台，随着政策效力的逐渐显现，未来经济数据也有望逐渐向好。此外，美联储加息周期或许已结束，海外流动性未来也有望持续改善。多方面利好因素共同作用下，或将助力A股市场稳步回升，岁末年初的投资机会值得投资者关注。

  第四批国家组织高值医用耗材集中带量采购在天津开标，产生拟中选结果。本次集采覆盖人工晶体、运动医学相关高值医用耗材。

  11月光伏产业指数继续向下探底，投资者情绪依旧低迷。本月光伏行业下跌5.84%，大幅跑输沪深300指数，日均成交金额环比略缩量。光伏背板、光伏玻璃取得正向收益，个股普遍表现不佳。

  食品饮料上市公司的收入增长有望保持在高个位数水平，增幅略高于行业整体；而更长久来看，餐饮板块的收入增长大概率会促进收窄。

  根据乘用车联合会终端调研显示，11月中旬乘用车总体市场折扣率约为19.0%，终端优惠水平与10月底基本持平，经历了多轮“内卷”，厂商和经销商网络都面临较大的压力。

  根据IRDS，未来集成电路技术发展将大多分布在在2个方向：一是继续遵循摩尔定律缩小晶体管特征尺寸（MoreMoore）；二是向多类型方向发展、拓展摩尔定律（MoreThanMoore），即使用先进的封装技术。

  OPEC+宣布于2024年第一季度进一步自愿减产220万桶/日，其中，沙特减产100万桶/天、伊拉克减产22.3万桶/天，阿联酋减产16.3万桶/天，科威特减产13.5万桶/天，哈萨克斯坦减产8.2万桶/天，阿尔及利亚减产5.1万桶/天，阿曼减产4.2万桶/天，俄罗斯减产50万桶/天。