家人们，开车的时候，你们有没有过这样的经历：看着仪表盘上的续航能力，心里正盘算着能不能撑到下一个加油站或者目的地，结果这数字突然就像坐了过山车一样，一下子掉了几十公里，让人心里 “咯噔” 一下，瞬间焦虑感拉满。今天咱就来唠唠，这仪表盘上的续航能力，到底准不准？为啥有时会突然大幅下降。

　　咱先来说说这续航能力是咋算出来的。其实，它就是车辆的行车电脑，根据车子当前的剩余油量或者电量，再结合一段时间内的平均油耗或者电耗，这么估算出来的一个数值。比如说，你的车平均百公里油耗是 8 升，现在油箱里还剩 40 升油，那行车电脑就会算，40 除以 8，嘿，还能跑 500 公里，这就是你看到的续航里程数。但这只是个理论上的参考值，实际开车的时候，情况可复杂多了。

　　就拿驾驶习惯来说吧，这对续航里程的影响可太大了。我有一朋友，开车那叫一个猛，起步就大脚油门，路上还频繁超车、急刹车。有一回我们大家一起出去玩，出发前看续航能力显示还有 400 公里，结果开了没多会儿，我就发现这数字掉得特别快。我就跟他说，你悠着点开，这么开多费油啊。他还不信，说车不就是这么开的嘛。结果呢，同样的一段路，我另一朋友开车就比较稳，平稳加速、匀速行驶，到目的地的时候，人家车的续航里程掉得就比他少好多。后来我们一算，我这猛踩油门的朋友，同样的路程，油耗比平稳驾驶的朋友高出了差不多 20% - 30% 呢。这要是换成电动汽车，电耗的差距可能更大，续航里程自然就像坐滑梯一样往下掉了。

　　再说说路况，这也是个影响续航的重要的条件。在城市里开车，尤其是早晚高峰，那堵车堵得水泄不通，车子走走停停，发动机或者电动机大部分时间都在怠速运转，或者频繁地启动、加速，这样的一种情况下，油耗或者电耗能不高嘛。就好比你跑步，一会儿快跑，一会儿停下来，肯定比你匀速慢跑累得多，消耗的能量也更多。我每天上下班在市区开，有时候堵车严重，明明看着续航里程还有 200 公里，结果堵了一个小时车下来，可能就只剩 160 公里了。要是上了高速，情况又不一样了。一般来说，在经济时速下，比如燃油车在 80 - 100 公里 / 小时，电动车在 60 - 80 公里 / 小时，车子的能耗是比较低的，续航里程也相对来说还是比较准。但要是你开得太快，超过了这个经济时速范围，风阻就会大幅度的增加，能耗也跟着上去了，续航里程自然就缩水了。

　　还有天气因素，对续航里程也有不小的影响，特别是在冬天。就拿电动汽车来说，低温会让电池的活性下降，电池里面的化学反应变慢，电池的可用容量也就减少了。像我在北方，冬天零下十几度的时候，我那电动汽车充满电，仪表盘显示续航能力是 300 公里，可实际上，能跑个 200 公里就不错了。而且冬天还得开暖风，这暖风也是个 “电老虎”，功率一般都比较大，开着它，电耗蹭蹭往上涨，续航里程掉得更快。要是夏天开空调，对燃油车来说，也会增加一些油耗，影响续航。

　　另外，车辆的负载也会影响续航。你想想，你车上坐满了人，再加上后备箱装满了东西，车子变重了，发动机或者电动机就得花更多的力气去驱动车辆，能耗肯定就高了。我上次搬家，车上装了满满一车的家具和行李，平时一箱油能跑 500 公里，那次跑了还不到 400 公里就见底了。

　　所以啊，仪表盘上的续航里程，它只是个参考，实际能跑多远，受很多因素影响。那为啥有时候续航里程会突然掉几十公里呢？其实，这往往是因为车辆的工况突然发生了变化。比如说，你本来在路况很好的郊区匀速行驶，油耗或者电耗都比较低，续航里程显示也较为稳定。结果突然开进了市区，开始堵车了，能耗一下子增加了，行车电脑重新计算续航里程，数字就会突然下降。又或者你本来开得好好的，突然一脚油门加速超车，瞬时油耗或者电耗升高，续航里程也会跟着掉。

　　咱了解了这些原因，平时开车的时候就能多注意点，尽可能保持良好的驾驶习惯，合理规划行程，提前关注路况和天气，这样就能让车子的续航能力更靠谱一些。希望今天这些分享能帮到大家，以后开车再看到续航能力变化，心里就有数啦。

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